El texto presentado en el congreso, facilitado a Efe, recuerda que en noviembre de 1999 se otorgó a Iberpistas la construcción y explotación de los tramos de peaje de la AP-6 con Ávila y Segovia y se preveía la ejecución de una serie de obras que no fueron incluidas en el pliego del concurso, como la construcción de un tercer carril entre Villalba y la zona del Valle de los Caídos, un túnel y un cuarto carril entre Madrid y Villalba.
"Esas son las obras complementarias por cuya compensación se ampliaba la concesión a Iberpistas sobre la AP-6 entre 32 y 35 años a partir de 2018", han apuntado desde IU, al tiempo que señala que la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de abril de 2010 "deja claro que en la adjudicación a Iberpistas se incumplió la Directiva 93/37 sobre contratación pública".
En este fallo del tribunal europeo se reseña que "procede concluir que las obras complementarias se adjudicaron a Iberpistas a pesar de que no estaban comprendidas en el objeto de la concesión de que se trata", por lo que invalida las referidas obras al objeto de ampliar la concesión de la gestión de la A-6, que revertiría al Estado a partir del 30 de enero de 2018.
"A través de nuestro portavoz en el Congreso de los Diputados, Gaspar Llamazares, queremos que sea el Gobierno el que se pronuncie sobre cómo se va a cumplir una sentencia del máximo organismo jurisdiccional en materia de contratación", ha afirmado el coordinador provincial de IU en Ávila, José Alberto Novoa.
Fuente: Efe
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